齒輪油泵廠家關(guān)注中日高鐵爭(zhēng)奪轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國(guó)

　　齒輪油泵廠家關(guān)注中日高鐵爭(zhēng)奪轉(zhuǎn)戰(zhàn)美 。9月24日?qǐng)?bào)道據(jù)新華社報(bào)道， 財(cái)辦副主任舒 增17日在北京舉行的新聞通氣會(huì)上說， 中美雙方已在美 西部快線高鐵項(xiàng)目上取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。日媒稱，日本和 爭(zhēng)奪美 高鐵訂單的競(jìng)爭(zhēng)將白熱化。
　　據(jù) 日本《東京新聞》9月23日?qǐng)?bào)道， 主席習(xí)近平訪美之前， 突然宣布參與競(jìng)爭(zhēng)美 西部的高鐵建設(shè)項(xiàng)目。中日激烈爭(zhēng)奪的印尼高鐵計(jì)劃泡湯，美 成為 新的爭(zhēng)奪目標(biāo)。日本早就瞄準(zhǔn)該項(xiàng)目，相關(guān)人士警惕地表示：“雖然日方在性能和耐 性上占優(yōu)勢(shì)，但 的價(jià)格攻勢(shì)不可小覷。”
　　報(bào)道稱，由六家 企業(yè)在美 聯(lián)合組建的公司17日宣布將與美 企業(yè)成立合資公司，參與連接加利福尼亞州洛杉磯與內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯的高鐵（全長(zhǎng)約370公里）建設(shè)計(jì)劃。數(shù)年前，日本鐵路（JR）東海公司曾以新干線方案參與該線路競(jìng)標(biāo)。
　　報(bào)道稱，中方的出資額和出資比例尚不明，具體的資金運(yùn)用方案等也沒有公布。但據(jù)新華社報(bào)道，中方牽頭的將是原鐵道部撤銷后成立的 鐵路總公司，世界 大的鐵道車輛制造商 中車也將參與，呈現(xiàn)出舉全 之力爭(zhēng)取該項(xiàng)目的態(tài)勢(shì)。據(jù)說早則于明年9月動(dòng)工。
　　報(bào)道稱，日方 為擔(dān)憂的是包括連接洛杉磯和舊金山的加州高鐵在內(nèi)的多個(gè)高鐵項(xiàng)目出現(xiàn)多米諾骨 效應(yīng)，都被 奪走。加州高鐵計(jì)劃是在2029年之前建成全線行車 高時(shí)速 過350公里，將兩大城市之間的運(yùn)行時(shí)間縮短 不到三小時(shí)的線路。

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